Vehiculele electrice devin o opțiune mai viabilă pentru mulți cumpărători de mașini, cu aproape o duzină de modele care urmează să debuteze până la sfârșitul anului 2024. Pe măsură ce revoluția vehiculelor electrice este în plină desfășurare, o întrebare continuă să apară: Ce se întâmplă cu bateriile din electricitate. vehicule odată ce se uzează?
Bateriile vehiculelor electrice își vor pierde încet capacitatea în timp, vehiculele electrice actuale pierzând în medie aproximativ 2% din autonomia lor pe an. După mulți ani, autonomia de rulare poate fi redusă semnificativ. Bateriile vehiculelor electrice pot fi reparate și înlocuite dacă o singură celulă în bateria se defectează. Cu toate acestea, după ani de service și sute de mii de kilometri, dacă acumulatorul se degradează prea mult, este posibil să fie nevoie să fie înlocuit întregul acumulator. Costul poate varia de la 5.000 USD la 15.000 USD, similar cu un motor sau transmisie înlocuire într-o mașină pe benzină.
baterie solară litiu-ion
Preocuparea celor mai mulți oameni conștienți de mediu este că nu există un sistem adecvat pentru a elimina aceste componente scoase din funcțiune. La urma urmei, bateriile litiu-ion sunt adesea la fel de lungi ca ampatamentul unei mașini, cântăresc aproape 1.000 de lire sterline și sunt compuse din elemente toxice. Pot fi reciclate cu ușurință sau sunt sortite să se adună în gropile de gunoi?
„Bateriile pentru vehicule electrice nu sunt atât de greu de scăpat, pentru că, deși au depășit utilitatea vehiculelor electrice, ele sunt încă valoroase pentru unii oameni”, a spus Jack Fisher, director principal de testare auto al Consumer Reports. Cererea de baterii secundare este puternică.Nu e ca și cum motorul tău pe benzină moare, ci merge la un depozit de deșeuri.Nissan, de exemplu, folosește baterii vechi Leaf în fabricile sale din întreaga lume pentru a alimenta mașinile mobile.”
Bateriile Nissan Leaf sunt, de asemenea, folosite pentru a stoca energie pe rețeaua solară din California, a spus Fisher. Odată ce panourile solare captează energia de la soare, trebuie să poată stoca acea energie. Este posibil ca bateriile EV mai vechi să nu mai fie cea mai bună alegere pentru condus. dar sunt încă capabili să stocheze energie.
Chiar dacă bateriile secundare se degradează complet după diferite utilizări, mineralele și elementele precum cobaltul, litiul și nichelul din ele sunt valoroase și pot fi folosite pentru a produce noi baterii pentru vehicule electrice.
Având în vedere că tehnologia EV este încă la început, singura certitudine este că reciclabilitatea trebuie încorporată în procesul de fabricație pentru a se asigura că vehiculele electrice rămân ecologice pe toată durata de viață a produsului.
În ciuda preocupărilor legate de reparațiile potențial costisitoare atunci când aceste baterii sunt înlocuite, nu le considerăm o problemă comună în datele noastre exclusive de fiabilitate a mașinii. Astfel de probleme sunt rare.
Răspuns la mai multe întrebări despre mașină • Ar trebui să reduceți presiunea în anvelope pentru a câștiga tracțiune în zăpadă?• Trapa panoramică este sigură în caz de răsturnare?• Roata de rezervă a expirat?• Ce mașini ar trebui reînviate ca vehicule electrice?• Sunt mașinile cu interior întunecat? real? Devine mai fierbinte la soare?• Ar trebui să folosiți o suflantă de frunze pentru a curăța interiorul mașinii?• Pasagerii din al treilea rând sunt în siguranță în cazul unei coliziuni din spate?• Este sigur să folosiți pernele de scaun cu sugari – scaun baza?
Ora postării: 26-feb-2022
